10pcs (Grand + petit) clous de réparation de pneus sous vide patch rapide pneus vélo colle clous champignons clous Lossless

Paramètres:

Nom du produit: clous en caoutchouc de réparation de pneus

Matériel: caoutchouc + acier (caoutchouc de haute qualité + clous en acier)

Couleur: noir

Utilisation: réparation de pneus

Champ d’application:

Petite taille: peut combler l’écart dans la gamme 0.1mm-3mm

Grande taille: peut combler l’écart dans la gamme 3mm – 5mM

Caractéristiques:

[matériau robuste] fabriqué à partir d’acier de haute qualité et enveloppé d’une colle d’étanchéité spéciale, il est robuste et durable.

[facile à utiliser] facile à installer avec une tête de clou, la conception en spirale le maintient fermement dans le pneu, il peut être enfiché et réparé en 10 secondes sans avoir à retirer le pneu.

[utilitaire outil de réparation de pneus] convient à la plupart des voitures, motos, VTT, jeeps, camions, etc., répare et rend le pneu sans fuite et récupération, n’élargira pas le trou de pneu existant.

[petite taille ou grande taille] 2 tailles sélectionnables de clous de réparation de pneus pour votre choix, la petite taille peut être réparée à l’intérieur du trou de 3mm, la grande taille peut fixer le trou de 3 – 5mm.

[capsules individuelles] chaque clou a un emballage de capsule indépendant pour un stockage et un retrait faciles.

Comment utiliser:

1. Remplissez le pneu avec de l’air, regardez la taille du trou et choisissez la bonne taille de bouchon de réparation de pneu.

2. Faites des trous dans la rainure du pneu et vissez le clou avec un tournevis cruciforme pour qu’il soit inférieur de 0,5 mm à la surface de la rainure du pneu.

3. Trous dans la bande de roulement du pneu, visser les clous à l’horizontale.

4. Faites des trous dans le côté du pneu et vissez les clous de sorte qu’ils soient 0,5 mm plus bas que la surface du flanc du pneu.

Conseils:

Ne s’applique pas à

1. La taille du trou endommagé est supérieure à 5mm de diamètre.

2. L’inclinaison du trou endommagé est supérieure à 45 degrés.

3. Aucun pneu de tête de filetage ou pneu gravement vieilli.

4. Si vous rencontrez la situation de pneu ci – dessus, veuillez utiliser une autre méthode pour la réparation. Pour votre sécurité, il est conseillé de remplacer ces pneus.

5. Si une fuite d’air se produit lorsque vous terminez l’épissure de l’ongle, il est possible que le trou dépasse la gamme de réparation de l’ongle. Vous pouvez retirer le clou avec un tournevis cruciforme et utiliser une autre méthode de réparation de
trou qui n’affectera pas votre réparation secondaire de trou.